۳۵۱ شهر کشور در وضعیت آبی؛ قرمز همچنان صفر
تاریخ انتشار: ۱۱ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۱۴۹۶۹
براساس آخرین به روزرسانی‌ها، تعداد شهرهای با وضعیت قرمز همانند هفته‌های گذشته ۰ بوده و تعداد شهرهای با وضعیت نارنجی نیز در عدد ۳ شهر ثابت ماند.
به گزارش ایسنا، همچنین تعداد شهرهای با وضعیت زرد از ۱۱۴ به ۹۴ شهر کاهش و تعداد شهرهای با وضعیت آبی از ۳۳۱ به ۳۵۱ شهر افزایش یافت.
قرمز: ۰ شهر
نارنجی: ۳ شهر
زرد: ۹۴ شهر
آبی: ۳۵۱ شهر
بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
منبع: فرارو
کلیدواژه: نقشه کرونایی کرونا در ایران تعداد شهر های با وضعیت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۱۴۹۶۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
◄ رقیبان جدید رانندگان کامیون از راه رسیدند؛ احتمال کاهش درآمد رانندگان
تین نیوز
وضعیت درآمد رانندگان کامیون همین حالا هم چندان خوب نیست و با مشکل کاهش درآمد و کمبود بار و معضلاتی از قبیل بیمه دست و پنجه نرم می کنند اما این وضعیت ممکن است با ورود رقبای شغلی جدید برای آنها حتی نامطلوب تر از قبل شود.
رکود اقتصادی و کاهش بار در سال های اخیر یکی از معضلات رانندگان کامیون بوده است. از سوی دیگر فعالان این حرفه از افزایش بی قاعده تعداد رانندگان سنگین گلایه مند هستند.
این طور به نظر می رسد که افزون شدن شاغلان در حرفه رانندگی تریلی و کامیون، و ایجاد رقابت منفی بین آنها که به کاهش درآمد و از بین رفتن انگیزه کار حرفه ای می انجامد، دولت را نیز به فکر خارج کردن بخشی از آنها با تمهید تغییر در شرط سنی رانندگی کامیون انداخته است.
آنچه اکنون بیش از تغییر احتمالی قوانین شرط سنی رانندگی ماشین سنگین موجب دغدغه رانندگان کامیون شده ، شرایط نامساعد درآمدی رانندگان اتوبوس است. وضعیت رانندگان فعال در بخش مسافری جاده ای از مدتها قبل نامطلوب بوده و رانندگان اتوبوس با درآمدهای ناکافی دست و پنجه نرم می کنند. این شرایط موجب شده است که بخشی از رانندگان اتوبوس کار اصلی خود را رها کرده و در پی رانندگی تریلی و کامیون باشند.
بر این اساس تعدادی راننده سنگین از رانندگی اتوبوس دست کشیده و به خیل رانندگان کامیون پیوسته اند و این روند همچنان ادامه دارد. آنها در واقع رقیبان جدید و تازه نفسی برای رانندگان تریلی و کامیون به شمار می آیند. افزایش تعداد متقاضیان رانندگی کامیون می تواند به رقابت آنها منتهی شود و کاهش درآمد فعالان این حرفه را به دنبال داشته باشد.
رانندگان اتوبوس؛ رقیب تازه نفس برای رانندگان کامیون !
سایت ترابران در گزارشی به قلم زینب نورانیان به موضوع کمبود راننده اتوبوس پرداخته و نوشته است: ناکافی بودن تعداد رانندگان در بخش حمل و نقل جاده‌ای مسافری تا حدی جدی است که مدیران شرکت‌های تعاونی مسافربری این وضعیت را با واژه «بحران» توصیف می کنند و از نصف شدن تعداد راننده‌هایشان خبر می دهند. بخشنامه پیش از عید سازمان راهداری مبنی بر دعوت به کار رانندگان بازنشسته هم وضعیت بحرانی رانندگان اتوبوس را تایید می کند.
در بخش دیگری از این گزارش می خوانیم: زنگ خطر کمبود راننده برای ناوگان مسافری بین شهری به صدا درآمده است. شرکت های تعاونی از کمبود راننده گلایه دارند و می گویند بسیاری از رانندگان اتوبوس به سمت ناوگان باری و کامیون رفته ( رانندگان کامیون ) و اتوبوس ها بدون راننده مانده‌اند.
مدیرعامل شرکت مسافربری عدل اصفهان نیز در تایید این موضوع گفته است: از سال ۹۷ به بعد که کشور درگیر کرونا شد ریزش شدیدی در تعداد رانندگان بخش جاده ای مسافری داشتیم.
عباس فشارکی، تصریح کرده است: بعد از دوران کرونا، راننده اتوبوس‌ها به سوی رانندگی کامیون رفتند یا (کلا) شغلشان را عوض کردند.
مشروح این گزارش را می توانید در سایت ترابران بخوانید.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
حریق گسترده انبار کالا در میدان مهارت + فیلم